電動(dòng)垃圾車的制動(dòng)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題。我們對這個(gè)問題的原因有不同的看法。

  1.如果駕駛正常，在制動(dòng)時(shí)，無論是點(diǎn)制動(dòng)還是緊急制動(dòng)，內(nèi)蒙古垃圾車總是向一側(cè)運(yùn)行，這表明車輪制動(dòng)緩慢，或制動(dòng)力不足。此時(shí)，應(yīng)檢查車輪制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)裝置，原因是：單側(cè)車輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)輪轂之間的間隙過大，或盤式制動(dòng)器與制動(dòng)盤之間的間隙過大。應(yīng)重新調(diào)整，以保持左右車輪的制動(dòng)間隙一致。單側(cè)車輪制動(dòng)摩擦片沾有油污。泥漿和水，或摩擦片鉚釘暴露，或燒蝕硬化，摩擦系數(shù)降低，應(yīng)清洗或更換摩擦片。兩側(cè)車輪泵摩擦片材料不同，摩擦系數(shù)不同，應(yīng)更換相同材料的摩擦片。電動(dòng)垃圾車兩側(cè)車輪制動(dòng)輪轂丟失，或制動(dòng)盤端跳動(dòng)過大，有效制動(dòng)扭矩下降，應(yīng)進(jìn)行維修。單側(cè)制動(dòng)分泵磨損嚴(yán)重，或分泵漏油。進(jìn)氣口；或兩側(cè)分泵內(nèi)徑相差過大，使兩側(cè)制動(dòng)器不一致，應(yīng)更換相同規(guī)格的分泵。在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，左右制動(dòng)室推桿的延伸長度和工作行程不一致，或單側(cè)制動(dòng)室推桿的彎曲變形。隔膜泄漏等，應(yīng)調(diào)整推桿的工作行程。更換損壞的部件。左右制動(dòng)油管內(nèi)徑不均勻，彈性大的制動(dòng)蹄工作時(shí)間較晚，應(yīng)更換回彈簧，使兩側(cè)回彈簧彈性一致。

  2.如果在環(huán)衛(wèi)保潔車行駛過程中沒有偏差，且點(diǎn)制動(dòng)正常，但在緊急制動(dòng)過程中嚴(yán)重偏差或尾部擺動(dòng)，主要原因是前橋或后橋一側(cè)鋼板彈簧松動(dòng)或彈性減弱。在緊急制動(dòng)慣性力的作用下，電動(dòng)垃圾車車身相對于車輪向前向后滑動(dòng)，使前后軸中心線傾斜，左右輪前后軸距不同，鋼板彈簧應(yīng)更換和擰緊。

  3.如果行駛過程中沒有偏差，急剎車正常，但點(diǎn)剎車時(shí)偏離，主要是由于制動(dòng)凸輪軸生銹卡滯。與緊急制動(dòng)相比，點(diǎn)制動(dòng)的作用力較小，不足以旋轉(zhuǎn)卡滯的凸輪軸，導(dǎo)致偏差。凸輪軸應(yīng)進(jìn)行清潔和潤滑。

  4.如果在駕駛過程中出現(xiàn)偏差，在制動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差。原因如下：電動(dòng)垃圾車兩側(cè)胎壓不同，前輪外傾角不一致（大向外傾角的一側(cè)視為偏差）；單側(cè)前輪軸承卡滯，前后橋兩側(cè)鋼板彈簧彈性不同，或側(cè)板彈簧中心螺釘檢查。U形螺栓松動(dòng)斷裂，鋼板彈簧葉片斷裂，吊耳鉚釘松動(dòng)，吊耳與襯套磨損；或單側(cè)懸架螺栓松動(dòng)；單側(cè)減振器故障、前橋變形、貨物偏載等，導(dǎo)致車身傾斜或左右軸距不同、傾斜或短軸距。

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