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壓縮式垃圾車
  烏蘭察布垃圾車工作原理:

  垃圾壓縮填裝過程:當(dāng)填料斗裝滿垃圾后,刮板打開,作好插入松散垃圾的準(zhǔn)備,滑板帶動刮板一起向下移動,插入垃圾中進(jìn)行破碎和壓縮,刮板向前回轉(zhuǎn),進(jìn)一步壓實垃圾,刮板到位后隨滑板向上移動,將垃圾壓實裝填到垃圾箱中,并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷的壓填過程中,推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退,使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱,該過程全程自動化,不需要人工參與。


烏蘭察布垃圾車


  垃圾轉(zhuǎn)運與卸料:垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態(tài),在轉(zhuǎn)運途中不會污染環(huán)境。垃圾車在處理(或填埋)場卸出垃圾時,先舉起填裝器,敞開垃圾箱后端,原處于垃圾箱前端的推鏟向后移動,沿水平方向,把垃圾箱里的垃圾向外推出。

  主要性能及特點:

  1、福田新一代卡車底盤:

  ①歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造,承載能力強(qiáng)、油耗低、噪音小、行駛平順。

  ②為壓縮式垃圾車設(shè)計的專用底盤

  ③新M4駕駛室,原廠冷暖空調(diào)、GPS定位裝置以及具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,可實時反映作業(yè)狀況,PTO定轉(zhuǎn)速功能。

  2、發(fā)動機(jī):

  ①采用東風(fēng)康明斯電控柴油發(fā)動機(jī)。

  ②動力強(qiáng)勁,噪音低,省油,性能穩(wěn)定。

  3、車載控制系統(tǒng):

  ①整車電控系統(tǒng)采用車載控制系統(tǒng)(CAN線),可實現(xiàn)電控系統(tǒng)集成(一鍵式控制)。

  ②相比行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品采用PLC控制器,采用CAN線控制可實現(xiàn)故障語音報警,通過自診斷、預(yù)警處理,作業(yè)記錄反饋功能,實現(xiàn)故障提前預(yù)警并自動顯示故障,方便維修,且穩(wěn)定性好。

  4、穩(wěn)定的液壓系統(tǒng):

  ①液壓系統(tǒng)管路采用通用DIN24°標(biāo)準(zhǔn)。

  ②液壓鋼管采用鍍鋅精密無縫鋼管,折彎成型,外形美觀、耐壓能力強(qiáng)、安全系數(shù)高。

  ③采用三級過濾系統(tǒng),保障液壓系統(tǒng)清潔度在NAS9級以上。一級:液壓零部件裝車前采用專用高壓設(shè)備進(jìn)行清洗,二級:液壓油加注前通過過濾裝置進(jìn)行加注;三級:整車調(diào)試完成后,將系統(tǒng)內(nèi)液壓油換掉,重新加注液壓油。

  5、符合人體工程學(xué)的操作機(jī)構(gòu):整車具有良好的人機(jī)操作界面

  ①操作按鍵與駕駛室儀表臺集成,不占用駕駛室其它空間。

  ②作業(yè)功能均可在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作,減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度,安全、舒適、靈活方便。

  ③手動操作盒位于箱體右后部,方便下車手動操作。

  6、垃圾箱:

  ①底板為凹型結(jié)構(gòu),油缸對底板無壓力,延長使用期限。

  ②側(cè)、頂面為圓弧曲面,箱體自重低,裝載能力強(qiáng),多拉快跑且外形美觀。

  ③滑道與箱體一體化,順暢,減少卸料殘留物。

  ④垃圾箱體內(nèi)部采用阿克蘇重防腐噴涂處理,采用高溫烤漆,耐腐蝕性能好。

  7、合理的污水收集系統(tǒng):

  ①污水收集箱,收集能力強(qiáng)。

  ②密封蓋設(shè)計,整體部件,方便沖洗,有效防止二次污染。

  ③大口徑排污口,排污效率高,防擁堵。

  8、填裝器:

  ①填充器三維液壓鎖自動鎖緊,有效防止污水泄漏。

  ②集水槽采用特殊結(jié)構(gòu),可防止污水飛濺。

  ③自動緩沖功能,避免裝填體對箱體的撞擊,從而對箱體、密封條形成很好的保護(hù),延長了產(chǎn)品的使用期限。

  ④裝填體兩側(cè)均裝有緊急停止按鈕,可在緊急情況下停止作業(yè)。

  ⑤側(cè)面防漏技術(shù),雙重密封條+加長箱體擋水邊并向內(nèi)彎曲+側(cè)接水盒,三道防線,保障污水無滴漏。

  9、滑板運動:

  ①耐磨尼龍滑塊,結(jié)構(gòu)合理,摩擦小,噪音小,節(jié)能降耗。

  ②強(qiáng)度高,自潤滑,正常使用不用更換。

  10、多樣化選擇:

  根據(jù)不同用戶需求,可選裝翻桶、翻斗、提斗三種填料機(jī)構(gòu)。


烏蘭察布垃圾車

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